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              廣梧高速 于 2010年06月25日 發布 點擊數:

              廣梧高速公路河口至平臺段家高速公路“7918中的第十八橫——廣州至昆明高速公路的成部分,同時本項目也是《廣東省高速公路網規劃》中的一橫——惠州至(廣西)梧州高速公路的一段。本項目路線為東西走向,起點位于云浮市云城區河口鎮,接廣梧一期高速公路,終點位于郁南縣平臺鎮古同村,與廣西蒼梧至郁南高速公路相連,路線全長98.49km,經國家交通部批準的初步設計確定,廣梧高速公路河口至平臺段項目總投資79.67億元(含按二級公路建設的長為15公里的封開連接線)。全線分為河口至雙鳳段和雙鳳至平臺段,其中雙鳳至平臺段被列入部省聯合勘察設計典型示范項目,同時本項目還被列入廣東省交通廳首批科技示范工程。

              廣梧高速公路河口至平臺段是國家重點公路網的組成部分,它串聯了廣肇高速公路、國道G324線、省道S368線、省道S352線、省道S279線,它的建設對改善我省西部山區路網結構,完善我省高速公路網具有重要意義;它的建設能加強我省西部城鎮與珠江三角洲的聯系,加強我省與廣西、云南、貴州的運輸往來,促進“泛珠江三角洲”經濟、社會發展具有重要意義。

              建設規模和技術標準

              1、建設規模:路線長98.49km。全線橋梁118座,長約28000m,隧道18座,長約20645m,橋隧比例約50%,地質復雜,施工難度大。封開連接線長約15.0km,二級公路標準,含長約1406m的特大橋1座。

              2、技術標準:主線按山嶺區、全封閉、全立交四車道高速公路修建,路基寬24.5m,設計速度為80km/h,設計荷載公路-Ⅰ級;封開縣連接線長約15 km,按二級公路標準建設,設計速度為80km/h。

              (二)起終點與路線走廊

              起點定于云浮市云城區河口鎮(接已建成的廣梧一期高速公路),經云城區云城街、高峰街、云安縣六都鎮、高村鎮、郁南縣東壩鎮、連灘鎮、歷洞鎮、寶珠鎮、建城鎮、桂圩鎮、都城鎮,終于郁南縣平臺鎮。起點樁號為k36+867.301,終點樁號為k136071.319。沿線為山地丘陵地形,屬粵桂交界的云霧山系。受構造運動影響,山體總的走向為北東~南西向,自東向西橫切山脈。

              (三)工程項目特點

              1、隧道多且長,共計18座,長20645m,特長隧道2座,長隧道5座。石牙山隧道4604m。鵝公髻隧道3131m。大嘩山隧道左線長1180m,右線長1179m。五指山隧道左線長1228m,右線長1240.58m。茶林頂隧道2691m。旗山頂隧道左線長1950m。牛車頂隧道2458m。

              2、橋梁多,共計118座,長28000m,主線跨越河流有南江、逍遙河、桂河。開南特大橋為封開連接線上跨西江的特大橋,長1406m。大用跨線橋長1960m。

              3、地質復雜,本項目所經地段存在巖溶、煤系土層、高液限土、紅粘土等不良地質。

              三畝、舊倉跨線橋

              三畝、舊倉跨線橋

              次步隧道

              次步隧道

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