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              廣佛肇高速公路(肇慶段)提前一年建成通車 于 2016年12月29日 發布 點擊數:

               

              1228,由廣東省長大公路工程有限公司實施建設的廣東省首條BOT+EPC模式高速公路——廣佛肇高速公路(肇慶段)順利建成通車。廣佛肇項目新模式成功實踐并取得國內領先優勢,為國內同類型高速公路建設提供了經驗借鑒。

                                                      

                   創造全省高速公路建設多項記錄

              廣佛肇項目啟動以來,工程進展一路領跑廣東省同期高速公路項目建設。以不到9個月的時間創下了廣東省高速公路前期工作時間最短的記錄(國高網和省高網項目完成前期工作通常分別要2.5年和1.5年);全線用不到100天時間完成了約174.9公里、約2萬畝的交地任務,創下廣東省高速公路建設征地最快記錄;項目從201311月全線動工至2016年底建成通車,僅用3年,實現工期縮短一年,在我國高速公路建設史上極為罕見,為我國高速公路建設管理模式探索出新的樣板。

                

              “全壽命周期”理念保障優質放心工程

              廣佛肇項目貫徹“全壽命周期”理念,以技術實力保障產品性能,打造"科技之路",研究實施了8項省部級科研課題,多項路橋隧技術經專家鑒定達到國際領先水平,其中南方地區高速公路特殊土路基建造支撐技術及其應用”獲評中國公路學會科技進步一等獎。貫徹“平安工地”建設要求,項目連續兩年獲評廣東省 “平安工地”示范項目稱號,項目公司獲評“全國安全文化建設示范企業”稱號。

              2016年底的項目交工驗收中,廣佛肇項目以97.4的高分獲評同年通車項目第一名。

               

              生態環保樹立典范

              項目貫徹“節能減排、智慧高效、環境友好、通暢優美”的建設理念,實施綜合生態措施7大類共23大項,節能量約1.89萬噸標準煤,替代燃料量約8.1萬噸標準油,CO2減排量約26.58萬噸,節能量及獲得專項資金補助為南方第一,國內第二。2015年被交通部確定為“綠色公路”主題性示范項目。

               

              造價控制成效突出

              一是源頭控制。“標準化、精細化設計理念得到落實,做到整體方案整體經濟、合理。

                  二是時空統籌。如直接將預制場場地硬化作為路面基層,全線16個預制場均設在路基上,少租臨時用地500畝,直接減省租地費用0.75億元;臨時施工便道與線外的改路改溝結合,節省費用0.3億;施工臨時用電與營運永久用電統籌建設,節省0.6億元;以上措施全方位避免了傳統項目難以克服的重復建設現象,同時大量減少植被破壞。         

              三是規模經濟。通過隧道洞渣綜合開發利用等形式,變廢為寶,大幅減省碎石采購費用。大宗材料與設備的集中公開采購,發揮規模效益。

              四是效率經濟。提前一年通車,管理費、貸款利息大幅節省。同時提前產生社會效益,造福了地方經濟。

                   

              社會責任模范擔當

              項目建設過程中,長大公司積極踐行社會責任,打造便民利民工程。德慶12公里施工便道與新農村建設相結合,兼顧社會發展大利益與農村發展的局部需求;投資建設德慶段9公里長的地方公路連接線,完善互聯互通;勇當急先鋒,牽頭實施321國道塌方、賀江鉈污染搶險,得到了地方政府的表彰。

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