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      【學黨史開新局】銀洲湖高速古兜山特長隧道進洞施工 于 2021年05月21日 發布 點擊數:

      5月19日上午11時20分,保利長大工程有限公司承建的銀洲湖高速公路TJ06標古兜山特長隧道崖南端舉行進洞儀式,標志著標段實體工程全面展開,銀洲湖高速公路項目建設步上新臺階。

      銀洲湖高速公路起于江門市蓬江區棠下鎮,終于江門市新會區崖門鎮,接西部沿海高速公路,全長54.343公里。保利長大承建銀洲湖高速TJ06標,主要包含6.4公里路基、橋涵、隧道工程以及22.473公里路面工程、綠化工程,其中古兜山1、2號大橋、古兜山特長隧道及崖南樞紐互通工程為主要控制性工程。

      作為控制性工程,古兜山特長隧道施工難度大。古兜山特長隧道左線長3293米,右線長3290米,洞口段小凈距且埋深淺,洞身穿越6處斷層破碎帶、4處地表高壓鐵塔,隧址側穿三處水庫,地質情況較為復雜。

      保利長大建設團隊攻克難關,歷經多個月精心準備,人員、設備、原材、專項施工方案和安全技術交底工作均通過監理部驗收,隧道套拱、超前管棚施工已全部完成,具備進洞施工條件。

      古兜山特長隧道項目技術負責人譚艷臣介紹,依照施工安排,項目設置了兩個隧道施工工區分別負責古兜山隧道進口與出口的施工任務。洞口工程已于2021年3月開始,歷時2個月,洞身開挖2021年5月初開始,根據施工進度計劃,預計在2023年3月實現貫通。 

      “項目部依托保利長大公司在隧道施工方面先進技術,將開展復雜條件下大斷面特長隧道安全高效掘進技術研究。”項目經理唐亮介紹,項目重點將圍繞大斷面特長隧道多處穿越斷層構造帶,隧址穿越地表高壓線塔與沖溝、側穿、臨近多處水庫、球狀風化底層、小凈距隧道等特殊復雜地質環境條件下,開展安全掘進、濕噴技術推廣與優化等進行相關技術研究。

      銀洲湖高速公路預計2023年10月份建成通車,將串聯江鶴高速、中開高速和規劃中的斗恩高速等多條高速公路,構筑起銀湖灣濱海地區聯系廣佛地區和珠三角其他城市的一條快速通道,極大地提升銀湖灣濱海地區的交通環境,有利于進一步拓展江門市產城融合發展大格局,推進銀湖灣濱海地區的開發建設提速,對推動江門市全方位推進粵港澳大灣區建設和融入省沿海經濟帶具有重要意義。

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