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              主墩樁基完工!保利長大承建的西江特大橋進入承臺施工階段 于 2021年11月29日 發布 點擊數:

              11月25日,由保利長大承建的中江高速公路改擴建項目S4標控制性工程——西江特大橋最后一個主墩樁基順利完工,至此,主橋三個主墩樁基施工全部完成,項目全面進入主墩承臺施工階段。

              西江特大橋全長740米,采用分離式擴建,新建主橋采用三塔預應力混凝土梁斜拉橋,共設三個主墩,每個主墩設計10根直徑3米的鉆孔灌注樁。 

              西江特大橋施工區跨越西江一級航道,水深達16米,通航3000噸級海輪,日通行船舶超500航次,異常繁忙的通航環境給工程建設增加了很大的安全管理難度。該主墩位于上下行主航道中間,施工期對江門側下行2個通航孔進行封閉,原中山側上行2個通航孔改為上下并行通航孔。項目在通航水域安裝了海事無線通訊對講系統、甚高頻、雷達等多重現代化監控設施,保障了施工期的水上交通安全。

              新橋距原有橋梁凈距僅14米,且位于原有橋梁防沖刷保護區內,河床有大量防沖刷片石,限制了大型水上施工設備的使用。為加快樁基成孔效率,項目采用自主設計的臂長可達35米的伸縮臂抓斗清理河床;樁基采用KTY4000型回旋鉆機,配置全進口滾刀式合金鉆頭,在提升施工效率的同時充分保證了施工過程中的環保要求。

              繼今年7月24日完成主橋首個主墩樁基施工以來,S4標項目部按照年度生產計劃,倒排工期,精密部署,著重安全施工,至此主橋三個主墩樁基施工全部完成?,F標段全線已投入各類機械設備180臺,人力近400人,標段路線路基施工也在同步推進中,盡掀大干熱潮。 

              中江高速公路改擴建項目計劃2024年與深中通道同步建成通車,對于聯通珠江兩岸,提升粵港澳大灣區運輸大通道的通行能力和服務水平,具有顯著意義。

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