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              毫米級精準對接!保利長大完成深中通道超寬變寬管節E29沉放工作 于 2021年12月02日 發布 點擊數:

              11月29日晚20時30分,粵港澳大灣區超級工程——深中通道項目再傳喜訊,經貫通測量確認,由保利長大深中通道項目S08合同段承建的超寬、變寬管節E29順利完成精準對接。至此,深中通道已順利安裝18個管節,沉管隧道長度已達2764米。 

              深中通道海底隧道長約6800米,沉管段長約5000米,由32個管節和1個最終接頭組成,是世界最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。

              深中通道沉管隧道E29管節從南沙啟航

              E29管節由保利長大深中通道項目S08合同段承建,是深中通道沉管隧道東端第4節超寬變寬非標準管節,長約123.8米,管節最寬處約49.75米,澆筑完成后重約6.4萬噸。 

              11月28日凌晨,在超44000匹共9艘拖輪提帶下,E29管節自廣州南沙龍穴港池出發前往隧址。

              深中通道沉管隧道E29管節浮運前往隧址

              28日15時,E29管節跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和礬石水道,順利抵達隧址,并開展管節系泊、絞移等工作。 

              11月29日14時30分,歷經近4小時的精調沉放、拉合及水力壓接等工序,E29管節在水下約25米處完成對接安裝。20時30分,經三方聯合貫通測量,管節對接精度滿足驗收評定標準,建設團隊再次以毫米級精準度完成沉管安裝對接。

              深中通道沉管隧道E29管節進行沉放安裝

              E29管節澆筑混凝土方量達23000立方米,于今年5月正式開始預制。“為確保高效高質完成管節預制,我們突破以往的‘間隔式’交替施工方式,在船塢內增設了一個鋼殼管節總拼工位,即在進行一個管節澆筑過程中,同時開展下一管節鋼殼總拼工作,實現流水線生產,提高施工效率。”保利長大深中通道S08合同段總工程師蘇宗賢介紹。

              深中通道沉管隧道E29管節預制

              E29管節預制時值炎熱盛夏,為克服高溫對自密實混凝土流動性能及作業人員的影響,保證施工進度,保利長大建設團隊及時調整作業方案和現場施工時間,進行高溫錯峰施工,做到安全防護到位。最終,建設團隊按計劃完成E29管節澆筑預制并絞移出塢至寄放區,為本次沉管安裝奠定堅實基礎。

              前,深中通道沉管隧道各項建設穩步推進。伶仃洋大橋上部結構施工正穩步推進,沉管隧道建設正進行E26管節預制籌備工作和E28管節浮運沉放安裝工作。

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